羊城晚报讯 记者马化展报道：9月19日，广东省交通厅公布2015年度的省级收费公路统计公报，显示截至2015年底，广东省收费公路年末债务余额为3360.8亿元。在昨日公布公报的29个省、自治区、直辖市中，广东收费公路全年收入、支出、债务余额都是最高的。
盈利变巨亏
因还本付息支出及债务置换
广东省交通运输厅网站，昨日发布《2015年广东省收费公路统计公报》。该公报显示，收费公路建设投资方面，截至2015年底，广东省收费公路累计建设投资总额为6182.5亿元。收费公路收支方面，2015年度，广东省收费公路通行费收入为493.0亿元(注：由于深圳市部分高速公路项目免费通行，此部分项目的相关收入不计入通行费收入)，支出总额为626.9亿元，通行费收支缺口-133.9亿元，即亏损超130亿。而2014年，广东收费公路盈利3.9亿元。
对于这一明显变化，省交通厅在解读文件中进行了说明，表示原因之一是还本付息支出增加，2015年还本付息支出比2014年增加了140亿元。据悉，由于2014年后新建成通车的收费公路项目陆续进入还款期。
另一原因是由于本报告期内金融机构人民币贷款基准利率逐步下降导致的债务置换的情况增多，使当期还贷支出增加。据介绍，部分高速公路项目免费通行，地方政府对其的补偿收入未计入通行费收入部分，扩大了收支缺口。2014年起，深圳市政府与项目经营单位达成一致，通过政府补偿的方式陆续调整梅观高速、龙大高速等深圳市境内几个高速公路项目的收费方式、免费通行(梅观高速保留5.4公里，龙大高速保留4.4公里收费)，2015年深圳市政府补偿深圳梅观高速16亿元，补偿龙大高速31亿元，依据统计报表制度，调整收费的补偿款不计入通行费收入，而是计入财政补贴。
债务余额大涨
因处高速公路建设快速发展期
以上的收入及支出两个数据，对比19日公布2015年度的省级收费公路统计公报的北京、河北、广西、新疆等28个省、自治区、直辖市中，广东是最高的。而广东截至2015年底的债务余额，同样是最高的，达3360.8亿元。
计算后可发现，29个省区市收费公路债务累计余额平均为1534.26亿元。如果与广东此前的情况对比：广东截至2014年底，全省收费公路债务余额则为2826亿元。
对此，省交通厅在解读文件中表示，出现上述增幅的主要原因在于，2015年是广东高速公路建设的快速发展期，全年新建成通车潮惠高速、大广高速、江罗高速、惠大疏港高速、广明高速广州段、平兴高速等11个项目。随着新通车项目纳入统计范围，收费公路累计建设投资总额、项目年末债务余额等数据都相应有所增加。
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