新京报讯 （记者郭超）北京新机场从落地伊始就备受关注。昨日下午，新机场建设指挥部有关负责人首次曝光了新机场内部结构，新机场呈“六角海星”造型，其中五条“爪子”是五条指廊，围绕着指廊将设78个近机位，机场内部还将建胶囊酒店，满足长时间换乘旅客的需要。
地下交通中心实现空铁合作
昨日，第五届北京全球友好机场总裁论坛在首都机场召开，北京新机场建设指挥部指挥长助理朱文欣在作主题演讲时透露，新机场2019年建成，南航与东航将整体搬迁至新机场，而国航等星空联盟则会留守在首都机场。
记者了解到，新机场航站楼结构南北长996米，东西方向宽1144米，由中央大厅和东北、西北、东南、中南五个指廊组成。航站楼的上层是国际进出港区，楼下是国内进出港区，地铁下穿航站楼，乘降区域位于航站楼的负一层。
朱文欣说，新机场下方的地下交通中心站台总建筑面积达到34万平方米，与北京火车站相当。地下交通轨道将周边500公里范围以内的城市，都纳入了新机场范围，实现3小时圈。包括天津、石家庄，太原、济南以及重要的城市，如唐山、秦皇岛等，使空铁合作成为可能。
国内旅客在不同楼层均可值机
新机场首期将建4条跑道，朱文欣说，由北京起飞的航班有70%向南飞行，所以，新机场的四条跑道中还有一条侧向跑道，可以避开首都机场南向近进（飞机下降时对准跑道飞行的过程）的航班。
围绕指廊，新机场将建78个近机位，基本满足国际、国内进出港航班需求。随着国际航班的增长，新机场航站楼还预留了国际区向国内区延伸发展的空间。
朱文欣说，新航站楼国内出港可以实现多点值机，针对旅客可能由不同楼层到达航站楼的情况，除国际值机必须在值机大厅完成外，在三层国内出发和地下一层轨道站厅都布置了国内值机和国内安检，因此国内旅客通过不同楼层到达航站楼时不需转换楼层，就可直接通过安全检查通达到各自的区域。
“峡谷区”设13000平米商业区域
新机场航站楼还将提供非常大的公共区域，朱文欣说，“六角海星”中心位置自然形成了“峡谷区域”，“峡谷”北部是出发和到达旅客办理乘机和提取行李等相关手续的区域，“峡谷”边沿设置为安检区。
朱文欣介绍，新机场提供13000平米的商业区域，“峡谷”周边都是商业区，其中部设置了一个C形柱，可以将自然光引入航站楼的上下两层。在住宿方面，新机场航站楼内引入了中转休息酒店客房，据朱文欣介绍，国际区候机区有专属休息区和胶囊酒店。此外，隔离区内和航站楼前也将分别设置酒店。
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