[摘要]网友爆料称，三亚有数辆私自改装的黑救护车承揽跨省运送危重病人甚至承运遗体的业务，月收入达到10万元以上。
6月12日，停放在三亚市东岸假日小区附近停车场的河南牌照救护车。南海网见习记者 叶俊一 摄
南海网三亚6月13日消息(南海网见习记者 叶俊一) 本来是用来抢救生命的救护车，却被一些人看成商机，打着“专业救护”的名义，用非法改装车辆非法牟利。近日，南海网记者接到网友爆料称，三亚有数辆私自改装的黑救护车，瞄准病患希望转院或“落叶归根”的需求，长期占据三亚数家医院的转院业务，其中不乏跨省运送危重病人，甚至承运遗体，月收入达到10万元以上。
改装：内部经过改装看起来与正规救护车无异
“三亚东岸假日小区旁经常停放有三辆私自改装的黑救护车，其中一辆为河南牌照的救护车，两辆为三亚牌照的白色依维柯商务车。”6月12日，知情网友王敏(化名)告诉南海网记者，这些经过改装的车辆与正规救护车的内部结构无异，有人就打着“专业救护”的名义非法牟利。
这辆河南籍救护车车身印有“120”标志。南海网见习记者 叶俊一 摄
6月12日上午11时20分左右，南海网记者来到了三亚东岸假日小区附近的停车场，在一旁的草坪上，一辆车牌号为“豫Q KK120”的白色救护车停在椰子树中间。这辆救护车顶设有警报灯，车身印有“120”标志，车内有一张可移动担架，一张凳子，一个垃圾桶，一些类似于呼吸机、心电监护仪的设备，设备上的管道随处散落。值得一提的是，其驾驶台上一张小卡片显示的内容与王敏反映的“打着专业救护名义”信息一致。
6月12日，车牌号为“琼B V0623”的白色依维柯停在停车场，透过玻璃可以看见内部已经过改装，其左侧为一张可移动担架，右侧为一些座位，在驾驶位后方摆有一些类似于心电图仪的设备。南海网见习记者 叶俊一 摄
在一辆大巴车和一辆公交车的中间，记者发现了一辆车牌号为“琼B V0623”白色依维柯商务车。车子外观较新，前窗玻璃上还贴有保护膜，看起来跟其他车辆没什么区别。但是，透过车窗，记者看到车辆内部结构已经过改装，其左侧为一张可移动担架，右侧为一些座位，在驾驶位后方摆有一些类似于心电图仪的设备。
6月12日，车牌号为“琼B V0623”的白色依维柯停在停车场，透过玻璃可以看见内部已经过改装，其左侧为一张可移动担架，右侧为一些座位，在驾驶位后方摆有一些类似于心电图仪的设备。南海网见习记者 叶俊一 摄
“车上医疗设施虽然齐全，但是设施设备的消毒处理并不好，随车医生也不具备医师执照。”王敏告诉记者。
推广：在医院发放广告卡片保洁清理后再出现
那么，这些黑救护车是如何招揽生意、实现牟利的呢？
6月12日，在海南省农垦三亚医院开水房发现的小卡片。南海网见习记者 叶俊一 摄
6月12日，南海网记者走访海南农垦三亚医院发现，在其内科住院楼一层、二层的宣传栏、开水房、病房等地随处可见黑救护车的推广小卡片，尤其是消化内科、神经内科、呼吸科、肿瘤科等科室，几乎每一间病房内的电灯开关处都有一张小卡片。
6月12日，在海南省农垦三亚医院住院楼病房内开关处发现的小卡片。南海网见习记者 叶俊一 摄
仔细观察卡片，一面写有“120长途外送”、“24小时服务”的信息，一面写有“我站备有救护专用车辆，并配有随车医护人员、急救药械、氧气、呼吸机、心电监护仪、吸痰器、担架床，专门从事危重及不能自理的病人转送工作，送往全国各地”的信息，并留有一个名为“田主任”的手机号码。记者注意到，在那辆河南牌照的救护车上发现的卡片与此处发现的卡片内容相符。
负责这些楼层保洁工作的保洁人员告诉记者，她曾经一个人一天内就清理掉百余张卡片，但过不了多久又再次出现，但她和同事从未见过发小卡片的人。
承运：既拉病人又运遗体月收入超10万
改装了车辆，进行了推广，这些黑救护车的经营者便只需等待电话响起，生意自会找上门来。王敏介绍，由于三亚医院的救护车只接收病人不转送病人，跨省运送病人或遗体手续繁琐，黑救护车拥有巨大市场空间。南海网记者联系上了两位曾通过黑救护车跨省运送病患和遗体的家属。
2016年3月，徐先生通过小卡片与“田主任”签订协议，约定以18500元的价格将病患从三亚运回福建省。南海网见习记者 叶俊一 摄
2016年2月，蔡先生通过小卡片以43000元的价格将已经去世的亲属从三亚运回新疆。南海网见习记者 叶俊一 摄
2016年3月，来自福建泉州的徐先生曾通过病房里的小卡片联系过黑救护车，花了18500元送老人回家。“他们不专业，没给病人输液、输氧，也没有任何护理措施，都是我一个人在做救护，老人送到家没多久就过世了。”徐先生说。
2016年2月，来自新疆乌鲁木齐的蔡先生同样通过名片联系雇车，花费43000元运送自己已经去世的亲人回新疆。当被问是怎样运送遗体时，蔡先生告诉记者，只要提前和对方沟通，并通过挂吊瓶、输氧气等方式“伪装”，再另付3000元过海费，就能“包过海关”。
王敏告诉记者，黑救护车收费昂贵，每公里收费10元左右，而病患需求大，市场广，“这些车已经运营了两年多时间，每个月收入超10万元。”王敏说。
规定：法律明文严禁私自改装车辆、私自接运遗体
那么，像这类私自改装车辆运送重症患者甚至死亡遗体的行为，是否符合法律规定呢？
根据2011年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》，其中第十五条规定，其他机动车不得喷涂、安装、使用救护车专用或与其相类似的标志图案、警报器或标志灯具。第十六条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
三亚市民政局有关负责人介绍说，国家民政部1993年3月30日发布的《关于尸体运输管理的若干规定》有提及，异地死亡者的尸体原则上就地处理，严禁私自接运遗体，如果需要运往其他地方的，死者家属要向两地县以上民政部门提出申请，双方民政部门同意运送和接收遗体后才能由跨省运输，而且要有卫生检疫消毒和防腐处理的证明文件，否则就属于非法跨省运输遗体。
此外，三亚市民政局今年出台的《三亚市殡葬管理规定》也明确，交通运输部门要加强对非法从事运尸车辆的监管，加大处罚力度。 “目前三亚还没有出台相关文件，对特殊车辆进行遗体运输做出具体规定。”该有关负责人表示。
6月13日下午，牌照为“琼B V0623”的白色依维柯商务车在三亚市中医院住院楼，将一位病患接走。南海网见习记者 叶俊一 摄
6月13日下午，牌照为“琼B V0623”的白色依维柯商务车在三亚市中医院住院楼，将一位病患接走。南海网见习记者 叶俊一 摄
6月13日15时50分左右，上述车牌号为“琼B V0623”的白色依维柯商务车停在三亚市中医院住院部楼下，几名青年男子从大楼内推着一辆担架快速走到车前，他们熟练地打开车门，一鼓作气将担架和病人抬到车上，一名身着绿色上衣的妇女也连忙坐进车中。
大约过了6分钟，这辆车驶离医院，汇入了凤凰路的茫茫车流。从外观看，它就是一辆普通商务车，黑色不透光玻璃挡住了窥探车内的视线。
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